名古屋の地下鉄は4年前からでしょうか。エスカレーターを歩いたり、走ったりしてはいけないというルールになっています。もっとも誰も守っていませんが。今日、地下鉄で乗り換えをしようとしたところ、大きな貼紙があったので写真に撮ってきましたが、全国的にも珍しい(というか他にあるのかな?そもそも同じ名古屋でもJRや名鉄にもそんなルールはありません)は今後も定着しないでしょう。この貼紙からすると先日の久屋大通駅での事故を念頭に置いているようなのですが、どう考えても守られないようなルールを作るのではなく、実行可能な対策を考えるのが本来の安全対策のように思います。まあ、いざ事故が発生した際の交通局のいい訳にはなるでしょうが。ちなみに東京に行くといつも大手町で丸の内線から半蔵門線に乗り換えるのですが、ここの長いエスカレーターなんて、文字通り人が直滑降並みのスピードで駆け下りています。まあ、確かに度が過ぎると危険な場合はあるとは思います。
名古屋の地下鉄は4年前からでしょうか。エスカレーターを歩いたり、走ったりしてはいけないというルールになっています。もっとも誰も守っていませんが。今日、地下鉄で乗り換えをしようとしたところ、大きな貼紙があったので写真に撮ってきましたが、全国的にも珍しい(というか他にあるのかな?そもそも同じ名古屋でもJRや名鉄にもそんなルールはありません)は今後も定着しないでしょう。この貼紙からすると先日の久屋大通駅での事故を念頭に置いているようなのですが、どう考えても守られないようなルールを作るのではなく、実行可能な対策を考えるのが本来の安全対策のように思います。まあ、いざ事故が発生した際の交通局のいい訳にはなるでしょうが。ちなみに東京に行くといつも大手町で丸の内線から半蔵門線に乗り換えるのですが、ここの長いエスカレーターなんて、文字通り人が直滑降並みのスピードで駆け下りています。まあ、確かに度が過ぎると危険な場合はあるとは思います。
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